Expertise indépendante de bateaux · Organisme de contrôle agréé

L'expertise indépendante de votre bateau

De l'expertise avant achat au contrôle réglementaire : coque sondée aux ultrasons, motorisation, installations et sécurité — un diagnostic clair et illustré, en français et en anglais. Au service des propriétaires, acheteurs, professionnels, collectivités et assureurs de la voie d'eau.

+300bateaux expertisés
2031agrément valable jusqu'en
Cat. 1 & 2constructions flottantes
Franceentière, depuis Longvic (21)
Officiel —

Par décision ministérielle du 1er juin 2026, le Cabinet RG Conseil est agréé par le ministère des Transports pour réaliser l'évaluation de la conformité des constructions flottantes en navigation intérieure (art. R. 4221‑19 du code des transports), avec Aurélien Régent désigné expert signataire.

Périmètre de l'agrément →
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Nos prestations

Deux métiers, un interlocuteur unique : l'expertise de votre bateau — avant achat, en valeur, en assurance — et le contrôle réglementaire en tant qu'organisme agréé.

Expertise avant achat & état

Inspection complète, avant d'acheter ou pour faire le point : œuvres vives (coque, sondage d'épaisseur par ultrasons, passe‑coques et vannes, ligne d'arbre, hélice, appareil à gouverner), motorisation et auxiliaires avec essais, électricité 12 et 230 V, plomberie, chauffage, assèchement et sécurité. Un rapport détaillé et illustré, en français et en anglais.

Fluvial & fluvio‑maritime

Mesures d'épaisseur par ultrasons

Plan de sondage et mesures d'épaisseur de coque réalisés par un opérateur certifié (ISO 9712), avec cartographie détaillée des relevés. Un diagnostic précis de l'état des œuvres vives, pour la vente comme pour la réglementation.

Plan de sondage · cartographie

Expertise valeur & assurance

Évaluations de valeur pour la souscription ou le renouvellement de vos contrats, états des lieux et expertises après sinistre, reconnus par les compagnies d'assurance.

Particuliers & professionnels

Titres de navigation

Visites à sec et à flot pour la délivrance, le renouvellement ou la prolongation d'un titre — certificat de l'Union, certificat de bateau, certificat d'établissement flottant : évaluation complète de la conformité au standard ES‑TRIN, en lien direct avec votre service instructeur.

Organisme de contrôle agréé

Contrôles électriques

Vérification des installations de distribution électrique du bord selon les référentiels applicables à la navigation intérieure et à la plaisance, avec rapport de vérification.

ES‑TRIN · plaisance

Contrôles gaz

Vérification de la conformité des installations de gaz à usages domestiques à bord : alimentation, distribution, appareils et ventilation, avec rapport de vérification.

Usages domestiques

Ce que couvre une expertise complète

Avant un achat ou pour faire le point, l'examen reprend l'ensemble du bateau — comme dans nos rapports. Selon vos besoins, il porte sur tout ou partie de ces points ; le périmètre exact est fixé au devis.

Œuvres vives

Coque et structure interne, sondage d'épaisseur par ultrasons avec cartographie, sorties de coque (vannes et passe‑coques), ligne d'arbre, hélice et propulseur d'étrave, appareil à gouverner.

Installations techniques

Motorisation et auxiliaires avec essais (moteur, inverseur, refroidissement, générateur), électricité 12 V et 230 V, plomberie et appareils sanitaires, chauffage, assèchement.

Sécurité & aménagements

Matériel d'armement et de sécurité, marquage réglementaire, superstructure et aménagements intérieurs, accastillage de pont.

En complément

Analyses d'huile (moteur, inverseur, générateur), essai en navigation, inspection vidéo des cuves (carburant, eau potable), test et diagnostic des batteries.

Les anomalies sont hiérarchisées — urgent, recommandation, simple avis — et le rapport, détaillé et illustré, est disponible en français comme en anglais.

Vous naviguez sur un bateau de moins de 20 mètres ?

Même sans titre de navigation obligatoire, votre bateau mérite un regard d'expert : expertise pré‑achat, évaluation de valeur, état des lieux après sinistre ou contrôle des installations. Le cabinet intervient sur toute la plaisance fluviale et fluvio-maritime, du petit cruiser à la péniche habitable.

Parlons de votre projet

Les bateaux que nous expertisons

Du petit bateau de plaisance à la péniche de commerce, le cabinet expertise toutes les unités de la voie d'eau — et l'agrément d'organisme de contrôle couvre l'ensemble des constructions flottantes en navigation intérieure.

Péniches & automoteursFreycinet, Luxemotor, tjalk, automoteurs de marchandises
Plaisance & vedettesBateaux fluviaux, cruisers, vedettes
Bateaux habitablesLogements à flot, résidences fluviales
Établissements flottantsRestaurants, hôtels, commerces flottants, embarcadères
Bâtiments de chantier & bateaux de servicePousseurs, remorqueurs, barges, faucardeurs, bacs
Bateaux à passagersTransport d'au plus 12 passagers
Bateaux de pêcheAvec ou sans levage
Engins flottantsPontons, embarcadères, engins de services
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Un agrément ministériel, une garantie pour vous

L'agrément d'organisme de contrôle atteste que le cabinet répond aux exigences de compétence, d'organisation et d'indépendance fixées par le code des transports pour évaluer la conformité des constructions flottantes.

Décision1er juin 2026
NOR : TRAT2609740S
Validité5 ans
jusqu'au 30 juin 2031
Expert signataireAurélien Régent
Base réglementaireArt. R. 4221‑19
du code des transports

Périmètre complet

Délivrance initiale · transformation majeure · renouvellement · titre provisoire
  • Bateaux de plaisance de 20 m et plus (ou dont L × l × tirant d'eau ≥ 100 m³)
  • Bateaux à passagers transportant au plus 12 passagers
  • Établissements flottants à usage privé
  • Bateaux de service et bâtiments de chantier
  • Engins flottants et engins flottants de services
  • Bateaux de pêche, avec ou sans levage

Renouvellement des titres

Maintien de la conformité en exploitation
  • Bateaux de marchandises jusqu'à 110 m (hors marchandises dangereuses)
  • Bateaux à passagers (selon zones et effectifs définis par la décision)
  • Établissements flottants recevant du public
  • Bateaux porte‑conteneurs et bateaux‑citernes (hors marchandises dangereuses)
  • Navires sous titre de navigation fluvial et automoteurs de plus de 110 m
  • Établissements flottants ne nécessitant pas de DPMC

Quatre domaines techniques couverts

Construction

Solidité et stabilité, équipements, gréements, manœuvrabilité et jaugeage.

Propulsion

Installation et montage des systèmes de propulsion et de production d'énergie auxiliaire diesel ou essence.

Électricité

Installations de distribution électrique du bord (hors propulsion électrique).

Gaz

Installations de gaz à usages domestiques.

Périmètre détaillé par catégorie de construction flottante et par type de procédure : décision d'agrément du 1er juin 2026 (NOR : TRAT2609740S), publiée au bulletin officiel et disponible sur simple demande.

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Indépendance & méthode

Indépendance garantie

Le cabinet intervient en toute indépendance vis‑à‑vis des chantiers navals, bureaux d'études, constructeurs, installateurs et compagnies d'assurance, conformément aux engagements pris dans le cadre de l'agrément.

Méthode rigoureuse

Chaque visite suit une grille d'évaluation structurée, point par point, appuyée sur les textes en vigueur. Les rapports sont documentés, photographiés et exploitables directement par votre service instructeur ou votre assureur.

Transparence réglementaire

Les visites sont déclarées à l'autorité compétente selon les modalités prévues par le code des transports. Vous savez à tout moment où en est votre dossier et ce qu'il reste à faire.

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Le cabinet

Fondé par Aurélien Régent, le Cabinet RG Conseil met une expertise technique de terrain au service de la navigation intérieure, depuis le cœur du réseau Rhône‑Saône.


Ingénierie des installations techniques, contrôle non destructif, réglementation fluviale : le cabinet réunit des compétences complémentaires pour examiner un bateau dans son ensemble — coque, structure, propulsion, électricité, gaz — et restituer un diagnostic clair, argumenté et utile à la décision.

Plus de 300 bateaux contrôlés : péniches habitables, bateaux de plaisance, vedettes, établissements flottants, bateaux de service ou unités de travail, pour des particuliers, des chantiers, des assureurs et des acteurs publics.

Organisme de contrôle agrééMinistère des Transports — décision du 1er juin 2026, valable jusqu'au 30 juin 2031
Formé au CFEMFCentre de formation aux expertises maritimes et fluviales — cfemf.eu
Membre de la CEEMFChambre des experts maritimes et fluviaux
Opérateur certifié en contrôle par ultrasonsMesures d'épaisseur — certification selon ISO 9712
Habilitation électriqueInterventions sur les installations électriques du bord en sécurité

Ils font appel au cabinet

  • Propriétaires & plaisanciers
  • Acheteurs & vendeurs
  • Compagnies d'assurance
  • Chantiers navals
  • Collectivités & services de l'État
  • Professionnels de la voie d'eau
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Zone d'intervention

Basé à Longvic, aux portes de Dijon, le cabinet est implanté au cœur du premier bassin de plaisance fluviale d'Europe : la Saône, le canal de Bourgogne, le canal du Centre, le canal Rhône au Rhin et leurs ports.

L'agrément étant national, les interventions s'organisent sur l'ensemble du réseau fluvial français, avec des déplacements réguliers bien au‑delà du quart Est selon les besoins.

  • Axe Rhône — Saône et Bourgogne‑Franche‑Comté
  • Canaux de Bourgogne, du Centre, du Rhône au Rhin et de Champagne
  • Seine, Loire, Moselle, Rhin, canaux du Nord et du Midi
  • Déplacements sur devis pour toute autre localisation
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Comment se déroule une mission

De la prise de contact à l'attestation, un déroulé clair et sans surprise.

1

Prise de contact & devis

Vous décrivez votre bateau et votre besoin. Vous recevez sous 48 h un devis détaillé, gratuit et sans engagement, qui définit précisément la mission.

2

Préparation

Documents administratifs réunis. Pour une visite à sec, la coque est sortie de l'eau et nettoyée au nettoyeur haute pression — un sondage fiable l'exige — et les points de mesure rendus accessibles.

3

Visite & relevés

Examen méthodique en votre présence : structure, épaisseurs par ultrasons, installations, sécurité, selon le référentiel applicable à votre bateau.

4

Rapport & suites

Rapport détaillé et illustré, avec anomalies hiérarchisées — urgent, recommandation, simple avis — livrable en français et en anglais. Pour une démarche réglementaire : transmission à l'autorité compétente et attestation de conformité une fois les observations levées.

07

Questions fréquentes

En navigation intérieure, un titre de navigation est notamment requis pour les bateaux de plaisance de 20 mètres et plus, ou dont le produit longueur × largeur × tirant d'eau atteint 100 m³, ainsi que pour les bateaux à usage professionnel et les établissements flottants. En dessous de ces seuils, la plaisance relève d'autres exigences (marquage CE, matériel d'armement et de sécurité). En cas de doute, le cabinet analyse votre situation et vous indique précisément le régime applicable à votre bateau.
Depuis la réforme du contrôle des bateaux de navigation intérieure, l'évaluation technique de la conformité est confiée à des organismes de contrôle agréés par le ministère chargé des transports, sur la base d'exigences de compétence, d'organisation et d'indépendance. L'organisme réalise les visites et établit le rapport d'évaluation de la conformité ; l'autorité compétente délivre ensuite le titre de navigation. Le Cabinet RG Conseil est agréé par décision du 1er juin 2026, valable jusqu'au 30 juin 2031.
L'ES-TRIN (Standard européen établissant les prescriptions techniques des bateaux de navigation intérieure) est le référentiel technique européen applicable aux bateaux naviguant sur les voies d'eau intérieures. Il couvre la construction, la stabilité, les installations de propulsion, électriques et gaz, les équipements et la sécurité. C'est sur cette base que sont évaluées la conformité initiale et le maintien de la conformité de votre bateau.
La visite à sec se déroule bateau sorti de l'eau : elle permet l'examen complet des œuvres vives (fonds, bordés, safran, hélice, passe-coques) et les mesures d'épaisseur de la coque. La visite à flot porte sur le bateau en situation : installations, équipements, essais de fonctionnement. Selon la procédure (délivrance, renouvellement, expertise), l'une, l'autre ou les deux sont nécessaires — le cabinet vous indique le programme exact dès le devis.
Le sondage par ultrasons mesure, sans destruction, l'épaisseur résiduelle des tôles de la coque en de nombreux points (fonds, bouchains, bordés, zones sensibles). Les relevés sont restitués sous forme de cartographie permettant de visualiser l'état de la coque, d'identifier les zones d'usure ou de corrosion et d'anticiper les travaux. C'est un élément central du renouvellement des titres comme des expertises pré-achat.
La durée de validité dépend du type de bateau et du titre détenu. Pour éviter toute interruption de navigation, il est recommandé d'engager la démarche 3 à 6 mois avant l'échéance : prise de rendez-vous, organisation de la mise à sec si nécessaire, visite, levée des éventuelles observations et transmission du dossier à l'autorité compétente.
L'idéal : le titre de navigation en cours et le certificat de jaugeage le cas échéant, les plans disponibles, l'historique des travaux et des précédents rapports (sondages, contrôles électriques ou gaz), ainsi que les notices des équipements principaux. Pas d'inquiétude si tout n'est pas disponible — le cabinet vous indique au devis les pièces réellement utiles à votre dossier.
Le coût dépend du type de prestation, de la taille et de la nature du bateau, de sa localisation et des contrôles associés (ultrasons, électricité, gaz). Chaque demande fait l'objet d'un devis gratuit, détaillé et sans engagement, généralement transmis sous 48 h. Décrivez votre projet pour recevoir le vôtre.
Oui. Pour l'expertise avant achat, l'évaluation en valeur et l'expertise d'assurance, le cabinet intervient sur les bateaux fluviaux comme sur les unités aptes à la navigation fluviale et maritime (bateaux mixtes). L'agrément d'organisme de contrôle, lui, ne concerne que la navigation intérieure.
Une expertise avant achat sécurise l'investissement : elle révèle l'état réel de la coque et des installations, les travaux à prévoir et les éventuelles non‑conformités. C'est un argument de négociation et une protection juridique. Pour le vendeur, elle justifie le prix ; pour l'assureur, elle évite de sous‑assurer ou de sur‑assurer.
Elle couvre les œuvres vives (coque, sondage d'épaisseur par ultrasons, passe‑coques et vannes, ligne d'arbre, hélice, appareil à gouverner) et, selon le programme retenu, la motorisation et ses auxiliaires avec essais, l'électricité 12 et 230 V, la plomberie, le chauffage, l'assèchement et le matériel de sécurité. En complément : analyses d'huile, essai en navigation, inspection vidéo des cuves et test des batteries. Le tout est restitué dans un rapport détaillé, illustré et hiérarchisé (urgent, recommandation, simple avis).
Oui. Le rapport est rédigé en français et peut être traduit en anglais par un traducteur assermenté — utile pour un achat à l'international ou un vendeur étranger. Il suffit de le préciser au devis.
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Réglementation & liens utiles

Les ressources officielles pour vos démarches — et un interlocuteur pour vous y retrouver.

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Demander un devis

Décrivez votre bateau et votre besoin : vous recevez une réponse claire et un devis détaillé, gratuit et sans engagement.

Téléphone06 64 59 10 86
Adresse21 allée de la Michaudière
21600 Longvic
DisponibilitéLundi – vendredi : 8 h – 18 h
Week-end sur demande

Votre demande

L'envoi ouvre votre messagerie avec un email pré-rempli à destination du cabinet. Aucune donnée n'est collectée ni stockée par ce site.